Elektriese motorvervaardiger Lucid onthul robotaxi-planne, vrye kontantvloei positief

NEW YORK – Lucid Group beplan om sy voertuigreeks uit te brei en sy sagteware- en tegnologie-aanbiedings aansienlik te vergroot, met planne om kontantvloei-positief te word teen die einde van die dekade, het die maatskappy Donderdag aangekondig op sy eerste beleggersdag in byna vyf jaar as ‘n openbare maatskappy.

Die elektriese voertuigmaatskappy beoog om positiewe kontantvloei te bewerkstellig deur uitbreiding in die middelgrootte motor- en robottaxi-markte, sowel as internasionale uitbreiding in markte soos Europa en Saoedi-Arabië. Die maatskappy verwag ook om doeltreffendheidswinste en groei in sagteware-inkomste te behaal deur die bekendstelling van verbeterde gevorderde bestuurderbystandstelsels en ‘n nuwe Lucid kunsmatige intelligensie-assistent, het uitvoerende beamptes Donderdag aan dosyne beleggers en Wall Street-ontleders gesê.

Lucid se aandele het vir ‘n groot deel van die geleentheid met ongeveer 6% tot 8% gedaal, selfs al het die maatskappy sy mees gedetailleerde produk- en uitbreidingsplanne nog bekend gestel, wat die haglike marktoestande vir elektriese voertuigmaatskappye beklemtoon.

Lucid se kontantvloeidoelwitte word uitgedaag gegewe die motorvervaardiger se huidige prestasie en dalende vraag na elektriese voertuie in die Verenigde State. Hoewel Lucid in staat was om verkope te verhoog en sy verliese te verminder, het die maatskappy $2,7 miljard verloor op inkomste van $1,35 miljard in 2025. In 2025 sal die maatskappy se vrye kontantvloei negatief $3,8 miljard wees, met verliese wat met sowat 31% toegeneem het vanaf ‘n jaar gelede.

Lucid tussentydse uitvoerende hoof, Marc Winterhoff, wat verlede jaar die stigter van die maatskappy, Peter Rawlinson, onverwags opgevolg het, het gesê die maatskappy se “North Star” is besig om “na winsgewendheid te versnel”, en herhaal ‘n tema by die beleggersgeleentheid. Hy en ander bestuurders het geweier om die jaar te spesifiseer waarteen die maatskappy sy doelwit van positiewe kontantvloei sal bereik.

Die motorvervaardiger berei voor om ‘n nuwe middelslagmotor teen die einde van die jaar bekend te stel en het daaraan gewerk om beleggers se belangstelling in die maatskappy ‘n hupstoot te gee. Sy grootste aandeelhouer, die Saudi Arabian Public Investment Fund, het ook sy beleggingstrategie in die maatskappy verander van kapitaalbelegging na wentelkrediet.

Lucid het Donderdag gesê hy verwag dat jaarlikse inkrementele nie-voertuiginkomste teen die einde van die dekade sowat $1 miljard sal bereik deur dienste soos gereelde sagteware-intekeninge. Dit het ook planne vir ‘n tweesitplek-robotaxi voorskou, insluitend die ontwerp van ‘n konsepvoertuig, maar het nie ‘n tydlyn vir die voertuig gespesifiseer nie.

Maatskappybestuurders het baie tyd by die geleentheid spandeer om Lucid se komende bestuurstegnologie, insluitend robotakse, te bespreek en beplan om vroeg in 2027 ‘n intekeningdiens bekend te stel met maandelikse pryse wat wissel van $69 tot $199, afhangende van die kenmerke.

“Outonome bestuur speel ‘n eksterne rol in Lucid se toekoms,” het Kay Stepper, Lucid se visepresident van gevorderde bestuurstelsels, gesê. Hy het bygevoeg dat die maatskappy beplan om teen 2029 voertuie aan te bied wat self in sekere situasies kan bestuur.

Winterhoff en Uber se president en bedryfshoof, Andrew Macdonald, het Donderdag aangekondig dat hulle beplan om ‘n voorheen aangekondigde robotaxi-vennootskap uit te brei om opkomende middelgrootte voertuie in te sluit.

Uitbreiding na middelslag en outonome bestuur sal na verwagting Lucid se totale aanspreekbare mark (TAM) aansienlik verhoog tot $700 miljard van die huidige $40 miljard vir die Air sedan en Gravity SUV, het uitvoerende hoofde Donderdag gesê.

Winterhoff het gesê hy glo die maatskappy se selfbestuurtegnologie sal basies ontwikkel word om volgende jaar by Tesla se huidige FSD te pas.

Lucid het Donderdag gesê hy beplan om drie middelslagmotors te bou, wat vanjaar begin met ‘n motor genaamd Cosmos, gevolg deur ‘n model genaamd Earth en ‘n naamlose motor op ‘n ongespesifiseerde datum.

“Ons glo hierdie drie unieke produkte sal ons die grootste geleentheid gee om die breedste gehoor te bereik. Daardie gehoor is waar ons vandag is, maar in ‘n ander mark as ons huidige mark,” sê Derek Jenkins, senior vise-president van ontwerp en handelsmerk by Lucid.

Jenkins het gesê die drie middelslag-motors is gemik op hoë-end kopers, jong “neigings-presteerders” en buitelug-entoesiaste. Die laaste een sal ‘n direkte mededinger vir die elektriese motor-mededingers wees Rivian Motors‘n Nuwe R2-middelgrootte motor sal na verwagting hierdie lente vrygestel word, met ‘n beginprys van sowat $58 000.

Lucid het gesê sy middelslagmotors sal na verwagting by sowat $50 000 begin. Dit sou dit in lyn stel met die gemiddelde transaksieprys vir nuwe motors in die VSA, sowel as die Rivian R2-intreevlakmodel.

Beide Rivian en Lucid probeer beleggers verseker dat hulle nie net in die sukkelende EV-mark kan meeding nie, maar ook kan floreer deur uit te brei na nuwe voertuie en tegnologieë om beter met die Amerikaanse EV-leier mee te ding. Tesla. Lucid sê sy nuwe mediumgrootte elektriese voertuigplatform sal sy klas in doeltreffendheid toon, iets wat die maatskappy daarna streef om met al sy voertuie te bereik.

Albei maatskappye beweer dat hulle genoeg kapitaal het om hul korttermynplanne te voltooi, maar hul langtermyn-lewensvatbaarheid bly ‘n groot vraag vir beleggers.

Lucid het gesê sy totale likiditeit van $5,5 miljard, insluitend sowat $2 miljard in ‘n uitgestelde-trekking-termynleningskredietfasiliteit van Saoedi-Arabië se PIF, is voldoende om deur die eerste helfte van 2027 te kom.

Rivian het die vierde kwartaal afgesluit met ‘n totale likiditeit van $6,59 miljard, insluitend byna $6,1 miljard in kontant, kontantekwivalente en korttermynbeleggings, aangesien hy poog om die produksie van middelslagmotors en nuwe selfbestuurtegnologie vanjaar op te skerp.