‘n Weergawe van hierdie artikel het die eerste keer in CNBC se Inside Wealth-nuusbrief verskyn met Robert Frank, ‘n weeklikse gids vir hoë-nettowaardebeleggers en verbruikers. Teken in Om toekomstige uitgawes direk by jou inkassie afgelewer te ontvang.
Hagerty, uitvoerende hoof, het gesê die mark vir klassieke motors sal na verwagting sterk bly in 2026 namate die vraag van ‘n nuwe generasie versamelaars toeneem.
Veilings- en aanlynverkope van versamelbare motors sal teen 2025 met 10% tot $4,8 miljard styg, volgens die klassieke motorversekeringsmaatskappy en versamelingsplatform Hagerty. McKeel Hagerty, uitvoerende hoof van Hagerty, het gesê die vraag blyk volgende jaar sterk te wees gegrond op verkoopskanale en aktiwiteit in die private klassieke motormark.
“Ons sien baie momentum in die private sektor,” het Hagerty aan CNBC gesê. “Ons sien baie private transaksies gebeur op baie belangrike voertuie van alle tipes en ouderdomme. Ons sien uit na 2026.”
Die grootste drywer is die nuwe generasie versamelaars. Soos bababoomers die mark verlaat en afskaal, neem Gen X, Millennials en Z oor en herdefinieer die mark. Hagerty het gesê hulle verkies om aanlyn te koop, met aanlynverkope van klassieke motors wat vanjaar met 12% tot $2,5 miljard gestyg het.
Jonger kopers wil ook jonger motors hê. Die sportmotors van die 1950’s en 1960’s wat lank die klassieke motormark oorheers het, word vervang deur hoëprestasie supermotors uit die 1990’s en verder. Ferrari F40’s en F50’s, Bugatti Veyrons, Chirons en McLaren F1’s, asook Paganis en Koenigseggs is vandag van die mees gesogte pryse.
Hagerty het gesê die aanbod sal sterk bly aangesien baie van vandag se supermotorvervaardigers ook produksie verhoog.
“Jy dink aan Ferrari, Porsche, dit lyk asof hulle elke jaar verkoopsrekords opstel,” het hy gesê. “Dit is die toekoms van goed wat mense gaan koop, hulle gaan dit afhaal en hou. So ons hou daarvan as ‘n agterwind.”
’n Groot welvaartsoordrag sal ook die bedryf skud namate ’n vlaag ouer motors wat deur bababoomers besit word, na die volgende generasie oorgedra word. Gades en gesinne sal na verwagting $100 triljoen teen 2048 erf, volgens Cerulli Associates. Hierdie bedrag sluit vaste eiendom, versamelstukke en ander harde bates in.
“Sommige van hulle sal motors wees,” het Hagerty gesê. “Hierdie gesinne moet besluit of hulle dit wil behou, wil hulle dit in die motorhuis sit? Wil hulle dit verkoop? Ek dink dit is eintlik net die begin.”
McKeel Hagerty, Hagerty HUB, New York Aandelebeurs, 6 Desember 2021.
Bron: New York Aandelebeurs
Vir diegene wat op soek is na goeie beleggingsgeleenthede in vandag se klassieke motormark, het Hagerty pas ‘n bullys vrygestel. Die jaarlikse ranglys gebruik Hagerty se data om motors te vind wat goeie waarde vir geld is, pret het om te bestuur en waarskynlik prysstygings sal sien as gevolg van sterk vraag—of, soos Hagerty dit stel, “goeie aankope vir die jaar wat voorlê”.
Die lys bevat duur 2004-2007 Porsche Carrera GT’s (gewoonlik meer as $1,5 miljoen), 1969-1972 Alfa Romeo GTV’s (tipies $50 000 tot $150 000) en 1999-2005 Mazda MX-5 Miata (tipies $9,000).
Uiteindelik, het Hagerty gesê, word die mark vir klassieke motors uiteindelik gedryf deur welvaartskepping. Met die aandelemark ‘n derde agtereenvolgende jaar van dubbelsyfergroei en rentekoerse wat gedaal het, het versamelaars baie aansporing om aan te hou koop, het hy gesê.
“Hulle voel baie goed oor hul persoonlike balansstate,” het hy gesê. “Hulle meld by hul rekeninge aan en sien dat hul portefeuljes goed vaar. Ek dink mense voel bemagtig om te kan uitgaan en aankope doen.”
