‘N Spirit Airlines -jet neem op 23 Maart 2018 in Newark, New Jersey, bo twee United Airlines -vliegtuie op Newark Liberty Airport.
Gary Hershorn | Getty Images
Long Beach, Kalifornië – – United Airlines Die uitvoerende hoof, Scott Kirby, het Donderdag voorspel dat Spirit Airlines uit die sak gaan en gesê die eens winsgewende afslag-lugredery is dood.
Spirit Airlines het laat verlede maand vir die tweede keer in ‘n jaar by die beskerming van bankrotskap ingedien, nadat dit tydens die eerste poging nie diep genoeg veranderinge aangebring het om te voldoen nie, net met ‘n swakker vraag na die kliënt en volgehoue hoë koste toe dit in Maart na vore gekom het.
Toe Kirby deur ‘n moderator, lugdiensbedryfsjoernalis en podcaster Brian Sumers gevra is, het die uitvoerende hoof geantwoord: ‘Omdat ek goed is met wiskunde.’
Spirit het onlangs ‘n dosyn bestemmings gesny terwyl mededingers soos United, JetBlue Airways en mede -afslagverskaffer Frontier Airlines het vlugte na stede gevoeg wat Spirit dien.
Kirby het Discount Airlines al jare gekritiseer en gesê dat die sterk groei waarop hulle staatgemaak het om die wins te help om nie volhoubaar te wees nie. Donderdag het hy ook teen die model gekom om lae tariewe en fooie vir alles anders te hef en gesê dat dit soms verbaas is.
“U kan nie ‘n sakemodel hê wat kliënte haat nie. U kan nie ‘n sakemodel hê wat gebaseer is op ‘Skroef die kliënt’ nie,” het Kirby Donderdag gesê.
Kirby het die model ook Woensdag gekritiseer tydens ‘n ander lugvaartgebeurtenis in Washington, DC, wat ‘n stryd met gees ontlok het.
“Scott is uiteindelik reg oor iets – dit gaan alles oor kliënte,” het ‘n pos oor Spirit se X -rekening Woensdag gesê ná Kirby se aanvanklike kommentaar. “Ons gaste hou van lae tariewe, veral ons nuwe gees en premium ekonomie -opsies. Miskien is dit die rede waarom United -bestuurders nie kan ophou om oor ons te kom nie.”
Spirit het Donderdag nie verder kommentaar gelewer op Kirby se opmerkings nie.
Frontier en Spirit het meer bondels begin aanbied wat sitplekke en bagasie insluit, sowel as meer luukse aanbiedings soos sitplekke met meer persoonlike ruimte. ‘N Groot uitdaging vir Discount Airlines is die sukses van groter mededingers met basiese ekonomie-tariewe, wat ook dikwels meer geriewe het, soos dra-sakke en sitplekkeuse, sowel as ‘n breër internasionale netwerk.
Barry Biffle, uitvoerende hoof van Frontier, het laat verlede maand gesê die vervoerder wil die beste ultra-lae koste-vervoerder in die VSA word, dit is tans ‘n noue sekonde aan Spirit, hoewel Sprit die afgelope jaar aansienlik gekrimp het.
United se Kirby het dit gelykgestel aan die ‘laaste man op ‘n sinkende skip’.
‘Die sakemodel werk nie,’ het hy voortgegaan. Frontier het nie onmiddellik kommentaar gelewer nie.
