Ivan Espinosa, uitvoerende hoof van Nissan Motor Co.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Nissan Die uitvoerende hoof, Ivan Espinosa, het Woensdag gesê die korttermynfokus is op die herstel van sukkelende motorvervaardigers, aangesien dit groot herstruktureringspogings ondergaan om ‘n soliede posisie te herwin.
“Ek dink op kort termyn is ons fokus op die herstel van onsself,” het Espinosa aan CNBC se “Squawk Box Europe” gesê.
‘Ons glo sterk dat die plan voldoende en sterk is,’ het hy bygevoeg.
Espinosa, wat eers in April as die leier van die Japannese motorvervaardiger gedien het, het ‘n opdraande stryd in die gesig gestaar om die neiging van Nissan te verander.
Die maatskappy het meeding om ‘n afname in verkope, ‘n oorgang na elektriese voertuie en skerp wêreldwye mededinging, veral van sy Chinese mededingers.
Nou is die uitdagings wat deur die Amerikaanse president Donald Trump se wêreldwye tariewe op staal en aluminium, sowel as ander sogenaamde onderlinge belasting op ander sogenaamde onderlinge belasting op lande vererger, vererger word deur hierdie uitdagings, wat in Julie tydelik sal verlaag in verskillende lande wat in Julie sal verval.
Verlede maand het Espinosa onthul dat die maatskappy beplan om 11.000 poste te besnoei en sewe fabrieke te sluit, aangesien die verkope in die huidige boekjaar met 3% sal daal.
Laat verlede jaar het die maatskappy kortliks geflirt met sy moontlike samewerking met sy Japannese eweknieë Honda In onderhandelinge kon die wêreld se derde grootste motorvervaardiger op grond van verkope geskep word, maar die samesprekings in Februarie is ontwrig.
“Die missie is baie groot,” het Espinosa gesê.
“Ons het nie ‘n goeie landing in 2024 gehad nie, so ons moes transformeer. Maar dit is nie ‘n probleem soos ons twee jaar gelede begin het nie, en ons los dit op dat dit ‘n fundamentele probleem is. As u ‘n stap terug neem, agt tot tien jaar gelede, is die groeidoelwitte van die maatskappy groot.”
Nissan se bestuurders het voorheen jaarlikse verkope van 8 miljoen voertuie per jaar geteiken, dus het die maatskappy baie belê in kapasiteit, menslike hulpbronne en kapitaaluitgawes.
Uiteindelik het die jaarlikse verkope van die maatskappy 5,6 miljoen in 2016 bereik), terwyl Nissan se verkope nou tussen 3,3 miljoen en 3,4 miljoen voertuie is, het Espinosa gesê.
‘Ons verander die onderneming, en daarom versnel ons ons pogings om te kos, wat alles vasgestel is [and] Uitvoerbare koste. Ons nuwe Re: Nissan -plan het dus ‘n baie diepgaande stap geneem en ons is daartoe verbind. ”Het Espinosa gesê.
Nissan se Tokio-genoteerde aandeel het op ‘n jaargrondslag met 24% gedaal.
