‘N Air India Boeing 787-8 Dreamliner.
SOPA -beelde | Lightrocket | Getty Images
Long Beach, Kalifornië-Campbell Wilson, uitvoerende hoof van Air India, het gesê die vervoerder het ‘n ‘nuwe normale’ en ‘n opgestopte veiligheidsfokus omhels na die ongeluk van een van sy vliegtuie in Junie, die dodelikste lugvaartramp in ‘n dekade.
Almal behalwe een van die 242 mense aan boord van Air India Flight 171 op 12 Junie is dood Boeing Dreamliner, wat na Londen op pad was, het sekondes na die opstyg van Ahmedabad in die weste van Indië neergestort. Nog 19 ander mense is op die grond dood.
‘N Voorlopige verslag wat in Julie vrygestel is, het verwarring in die kajuit getoon toe die afsny -skakelaars van die brandstof afgesny is. Die Cockpit Voice -opname het die een vlieënier vasgevang en die ander een gevra waarom hy die brandstof afgesny het en die ander een reageer dat hy dit nie gedoen het nie.
“Die ondersoek is nog steeds aan die gang, so ek kan nie te vrylik kommentaar lewer nie, maar dit was ‘n absoluut verwoestende gebeurtenis vir die betrokkenes, vir gesinne, vir die maatskappy, vir personeel, en ons fokus die afgelope twee maande was baie om hulle op elke moontlike manier te ondersteun,” het Wilson Dinsdag op die konferensie van die lugvaart en Expo in Long Beach, Kalifornië, gesê.
“Ons werk voort om saam met die reguleerder aan die ondersoek te werk en te verseker dat die leer wat uit daardie ondersoek ontstaan, in die spel geplaas word. Op die oomblik dui die voorlopige verslag aan niks verkeerd met die vliegtuig nie, niks verkeerd met die enjins nie, niks verkeerd met die lugdienste -operasie nie, maar ons het ‘n beduidende veiligheidspouse gehad om te verseker dat al ons praktyke en prosedures op veiligheid is, en mense is ten volle omvat, en dit is ‘n nuwe, selfs nie -ekstra oor die mense wat geraak is, ‘het hy gesê.
Air India was in die middel van ‘n massiewe moderniseringspoging om beter met ander vervoerders te kompeteer en nuwe kliënte in Indië se vinnig groeiende lugvaartmark te kry ten tyde van die ongeluk. Die verfrissing het begin nadat Tata Group drie jaar gelede die 93-jarige vervoerder van die regering geprivatiseer het.
Die opknapping gaan voort met nuwe kothuise en beter tegnologie, sê Wilson, ‘n veteraan van die lugredery wat voorheen as uitvoerende hoof van Scoot, Singapore Airlines se laekoste-vervoerder, gedien het. Die vervoerder het bestellings vir ongeveer 570 vliegtuie geplaas.
‘Sodra Air India geprivatiseer is [we] kon meer normale praktyke in die privaatsektor neem, kan langtermynbesluite neem, die kapitaal gehad het om te belê, ‘het hy gesê.
