‘N Uitsig vanaf die Delta Sky Club op Los Angeles Internasionale Lughawe, 2 September 2022.
Aaronp | Bauer-Griffin | GC -beelde | Getty Images
Delta Air Lines Kliënte raak gewoond aan die eerste klas.
Die inkomste uit die duurder, ruimer sitplekke aan die voorkant van die vliegtuig kan die verkope van standaard -afrigtersitplekke vir minstens ‘n kwart of twee volgende jaar verduister, het die bestuurders van Delta Donderdag gesê.
In die laaste kwartaal het Delta gesê dat kaartjieinkomste uit sy premiumkajuit met 9% van verlede jaar tot byna $ 5,8 miljard gestyg het, terwyl die inkomste uit die hoofkabinet met 4% gedaal het van ‘n jaar tevore tot net meer as $ 6 miljard.
Die uitvoerende hoof, Ed Bastian, het gesê dat hy geen teken gesien het van die verlangsaming van die premium-reis nie, ‘n neiging wat die diensverskaffer se voorspellingsvoorspelling, wat Donderdag vrygestel is, vir die res van 2025 en volgende jaar help dryf het.
Lugdienste van delta tot Grens Het gewerk aan hofreisigers wat bereid is om meer te betaal vir setels aan boord.
Tydens ‘n beleggersdag verlede jaar het Delta gesê dat net 43% van sy 2024 -inkomste uit hoofkajuitkaartjies kom, van ‘n 60% -aandeel van in 2010.
Delta, die winsgewendste Amerikaanse lugdiens, het baat gevind by sy kliënte wat meer vir premium sitplekke uitskiet. Vervoerders het gejaag om meer van die sitplekke by hul vloot te voeg, waarvan sommige so uitgebreid is-met leuenvlatte, Ottomane en groot vermaakskerms-dat hulle die aflewerings van nuwe vliegtuie vertraag het, aangesien reguleerders hul ontwerp evalueer.
