Howard Lutnick, sekretaris van handel, het Donderdag gesê die Amerikaanse motorhoof het aan hom gesê dat hul nuwe handelsooreenkoms teen president Donald Trump “cool was, wat tariewe kan maak op motors wat van Japan laer ingevoer is as dié wat deur Amerikaanse ondernemings in Kanada en Mexiko gemaak is.
Lutnick het ‘n klag by ‘n groep wat GM, Ford en Stellantis verteenwoordig, ingedien dat Trump se plan Japannese motorvervaardigers ‘n voorsprong op die ‘Big Three’ Detroit -motorondernemings kan gee.
‘Ag my God, dit is so dom,’ het Lutnik gesê op CNBC se ‘Squawk on the Street’, nadat hy gevra is oor kritiek in die Amerikaanse komitee vir motorbeleid.
Die ooreenkoms wat Trump Dinsdag aangekondig het, sal Japan toelaat om 15% -tariewe op motors wat dit na die VSA uitvoer, te aanvaar, benewens die Amerikaanse belegging van $ 550 miljard.
Amerikaanse motorondernemings sal egter ‘n 25% heffing op hul motors wat in Kanada en Mexiko vervaardig is, onder tariewe wat Trump in April opgelê het, oplê en dit uit die Verenigde State invoer.
Aandele van Japannese motorhandelsmerke Toyota,,,,,, HondaNissan en Mazda Nuus oor Trump se handelstransaksie met Japan het gestyg, maar Amerikaanse motorvervaardigers het ‘n waarskuwing uitgereik.
“Enige ooreenkoms met byna geen Amerikaanse inhoud oor die invoeryfers op Japan is meer as tariewe op motors wat in Noord -Amerika gemaak is nie, wat duurder is as tariewe op motors wat in Noord -Amerika vervaardig is, wat hoër is in die Amerikaanse Raad vir Automotive, het Matt Blunt Dinsdag gesê.
Lutnick het Donderdag aan CNBC gesê dat “openbare betrekkinge -personeel” ontsteld is oor die ooreenkoms. Hy het gesê dat hy met die uitvoerende hoof van die maatskappy wat vroeër Donderdag deur die groep verteenwoordig is, gepraat het en dat hulle nie teen die ooreenkoms beswaar gemaak het nie.
‘Hulle is gaaf,’ het Lutnik gesê.
Hy het gesê dat hy weet dat Amerikaanse maatskappye ‘effens gefrustreerd’ sou wees om die invoerbelasting op Japannese motors van 25% tot 15% te daal.
Maar Lutnick het gesê binnelandse motorondernemings kan vermy om tariewe op Kanadese en Mexikaanse vervaardigde motors te betaal deur hul vervaardigingsfasiliteite na die Verenigde State oor te dra.
“Kom, as u belastingkoerse in die Verenigde State opstel, is daar geen belasting daarop nie,” het hy gesê. “Solank die Verenigde State dit in die Verenigde State bou, doen die Amerikaanse vervaardigers ‘n baie goeie werk. U bou dit in die Verenigde State, en u is goed.”
Blunt het nie onmiddellik op CNBC se versoek om kommentaar oor Lutnick se opmerkings gereageer nie.
Trump se tariewe het reeds verliese aan die drie belangrikste motorvervaardigers veroorsaak.
General Motors het in Mei leiding van die volle jaar uitgereik, wat $ 4 miljard tot $ 5 miljard aan tariewe ingesluit het. Die maatskappy het vandeesweek bevestig dat tariewe in die tweede fiskale kwartaal van 2025 $ 1,1 miljard verloor het.
Strandis het Maandag gesê dat ‘n netto verlies van byna $ 2,7 miljard in die eerste helfte van die jaar byna $ 2,7 miljard sou wees, deels as gevolg van die impak van tariewe.
