Vyf jaar na die $ 1,3 miljard -plons wat deur dieretuin verkry is, Amazon Tot dusver het dit amptelik aan die Amerikaanse robotkompetisie deelgeneem brief Waymo.
Die aanvanklike openbare bekendstelling van Zoox het Woensdag in Las Vegasstraat begin. Die maatskappy bied gratis ritte op sommige geselekteerde plekke aan en beplan om in die komende maande meer uitgebrei uit te brei. Bestuurders sal uiteindelik moet betaal, maar Zoox het gesê dat hulle wag op regulatoriese goedkeuring voordat dit hierdie stap kan neem.
Amazon is besig om ‘n wêreldmark te betree, maar Waymo het ‘n groot begin en bied sedert 2020 kommersiële bestuurderlose ritte aan. Vroeër vanjaar het Waymo gesê dat hy meer as 10 miljoen betaalde ritte het, en die maatskappy werk nou volgende jaar in vyf stede, Dallas, Dallas, Denver, Denver, Miami, Miami, Seattle en Washington, D.C.,.
TeslaIntussen het beperkte robotika -dienste in Junie in Austin, Texas, begin, ondanks die begin van menslike direkteure aan boord.
Maar in teenstelling met Waymo en Tesla, is Zoox se elektriese robotte nie soos motors nie. Daar is geen stuurwiel of pedaal nie, en die vorm van die reghoek het daartoe gelei dat baie in die bedryf dit as ‘n broodrooster op die wiel beskryf. “Ons gebruik Robotaxi of voertuie of dieretuin,” sê Jesse Levinson, mede-stigter en tegniese leier by Zoox.
“U kan robotte in iets bring wat vroeër ‘n motor was,” het Levinson aan CNBC gesê in ‘n onderhoud in Las Vegas. ‘Ons wil hierdie harde werk doen, die tyd neem om te belê en dan iets beter as ‘n motor op die mark te plaas.’
Zoox is in 2014 gestig, vyf jaar nadat Google die projek gestig het om Waymo te word. Na Las Vegas het die maatskappy gesê dat hy van plan is om teen die einde van die jaar ‘n vroeë ruiterprogram in San Francisco te hou. Die maatskappy het vloot van 50 robotte in San Francisco en Las Vegas getoets.
Austin en Miami sal die volgende plekke vir dieretuin wees, het die maatskappy gesê. Zoox sal binnekort robotte in hierdie markte begin toets en sê dat dit gewysigde toetsmotors in Los Angeles, Atlanta en Seattle gedryf het.
“Ons dink dit is ‘n baie, baie vroeë dag en daar is geen skryfwerk in die toekoms nie,” het Levinson in ‘n demonstrasie met CNBC gesê.
Sal Rodriguez van CNBC onderhoude voer ‘n onderhoud met Zoox se CTO en mede-stigter Jesse Levinson in Zoox Autonomous Robotaxi in Las Vegas.
Jeniece Pettitt | CNBC
Die Las Vegas -pakhuis van Zoox strek oor 190,000 vierkante voet, ongeveer die grootte van drie sokkervelde. In die fasiliteit het die maatskappy tientalle voertuie wat in die stad sal begin werk. Slimfoongebruikers kan bestel by Top Golf, Area 15, Las Vegas Resort, New York-New York Hotels and Casinos, en Luxor Hotels and Casino’s.
Die Robotaxi het twee rye sitplekke wat na mekaar toe kyk. Die voor- en agterkant is dieselfde, en die tweerigtingwiele kan dit vorentoe of agtertoe beweeg sonder om te draai. Die voertuig kan vir 16 uur op ‘n slag gelaai word.
Vensters vir vloer-tot-plafon bied passasiers ‘n besigtigingservaring wat die eindelose casino-reis duidelik wil sien. Maar die interieurontwerp is ontwerp om ‘n eenvoudige gesprek met ander ruiters te voer.
“Dit is nie ‘n gewysigde motor nie,” het Aicha Evans, uitvoerende hoof van Zoox, gesê. ‘Dit is van die grond rondom die ruiter gebou.’
CNBC het ‘n onderhoud met Evans in sy Zoox -hoofkwartier in Foster, Kalifornië, ‘n kort entjie noord van Google se uitgestrekte Silicon Valley -kampus.
Benewens die aanbieding van unieke voertuie, het Zoox ‘n heel ander benadering tot Waymo, wat saam met Chrysler, Jaguar en Carmaker saamgewerk is.
Zoox tree alleen op en weerspieël die visie van die Australiese entrepreneur Tim Kentley-Klay, wat later ‘n kunsmatige intelligensie-robotika-onderneming opgerig het. Kentley-Klay se agtergrond in bemarking, aanvanklik deur die uitgangspunt van Silicon Valley en onderhoude met kundiges in die ontluikende veld, is sy uitgangspunt dat hy ‘n man is met die saak wat sê dat hy vrylik oor mede-skeppers moet praat eerder as om hulle te noem.
Om tegniese kundigheid te doen, werk Kentley-Klay saam met Levinson, wat aan outonome bestuur aan die Stanford Universiteit werk. Levinson se pa is appel Arthur Levinson, voorsitter van die raad en voormalige uitvoerende hoof van Genentech.
Amazon se dieretuin -outonome robot in Las Vegas.
Jeniece Pettitt | CNBC
‘Waarom het u ‘n stuurwiel nodig?’
Kentley-Klay en Levinson het besluit om ‘n toekomstige motor te bou, nie net ‘n hermodellerende motor nie, sodat hulle hulself kan bestuur. Neel Mehta, ‘n voormalige motorontleder by Morgan Stanley, het in 2016 onderteken toe Zoox nog in ‘n stealth -modus was.
‘As u ‘n volledig outonome voertuig het, waarom het u ‘n stuurwiel nodig?’ het Mehta gesê, wat in sy vyf jaar by Zoox verskeie spanne bestuur het, insluitend korporatiewe strategie.
Dit is ‘n moeisame proses.
Mense wat vertroud is met die saak, sê Zoox gebruik 3D -drukkers om splinternuwe motoronderdele te skep, terwyl mededingers bestaande modelle neem en sensors en sagteware byvoeg. Mense het gesê Kentley-Klay en Levinson het geweier om te waag toe die uitdaging ontstaan het.
Maar Kentley-Klay is in 2018 ontslaan. Vroeër die volgende jaar het Zoox Evans voorgestel, wat as ‘n jarelange uitvoerende beampte gedien het Intelbegin as ‘n toetsbestuurder van chipvervaardigers in 2006.
“Ek het ‘n werk. Die lewe is goed en ek het baie ander geleenthede,” het Evans gesê. ‘Dit is ‘n keuse, ‘n baie opsetlike keuse, en Jesse is deel van die keuse.’
Een persoon wat die saak ken, het gesê dat Evans meer korporatief en meer gepoleer en toeganklik is as haar eks. Maar die burokrasie het organisatoriese vaardighede bygevoeg om maatskappye te help volwasse, het die twee gesê. Bronne vra nie vir naamgewing nie, want hulle het geen reg om oor die onderneming te praat nie.
Evans het gesê dat haar doel is om die kundiges van Zoox in rekenaars, wolk en robotika te versamel.
‘Dit is ‘n groot visie – jy sal nie oornag daar kom nie,’ het sy gesê. ‘Dit is dit, hoe kan ons dit afbreek? Wat moet ons bewys? In watter volgorde?’
Binne Amazon is Zoox ‘n groot toestel- en diensonderneming, gelei deur vorige Microsoft Voer Panos Panay uit. Hierdie kategorie bevat alles van Alexa en Kindle tot die Kuiper -projek in die internet -satellietbedryf.
Twee mense wat vertroud is met die saak, het gesê dat Zoox steeds as ‘n onafhanklike filiaal funksioneer. Die leierskapspan bly ongeskonde, in teenstelling met verskeie Amazon -verkrygings, soos Whole Foods, ‘n gesondheidsorg en Pillpack.
“Dit is 5,5 jaar, so ons het die datumperiode geslaag,” het Evans gesê. ‘Hulle verwagtinge is redelik. Om te doen wat u sê om te doen, en as u dit doen, is dit wonderlik.’
Leierskap gee steeds aandag.
Ter viering van die Julie -herdenking van Zoox, het Andy Jassy, uitvoerende hoof van Amazon en ander bestuurders die hoofkwartier besoek. Die persoon het gesê die stemming is gevier, en Jassy het werknemers tot dusver gelukgewens met die sukses van Zoox.
Voor die bekendstelling toets Zoox sy tegnologie in Las Vegas sedert 2019. Robotaxi -toetsing het in 2023 begin, en die maatskappy het einde Julie begin demo -ritte aan forios -gehore by Resorts World aanbied.
Zoox het Las Vegas gekies weens die groot aantal toeriste in die omgewing, en die feit dat die ry na die lughawe nie ‘n snelweg benodig nie.
Russell James (68) is ‘n vroeë toetser.
James, wat in San Francisco woon, is nie vreemd vir robotaksis nie. Hy het gesê dat hy gereeld in Waymos ry as hy tuis is en die privaatheid van bestuurderlose motors verkies.
‘Dit kan doen wat jy wil,’ het hy gesê. ‘Dit tel jou op en neem jou waarheen jy wil gaan.’
In Junie, op ‘n gereelde reis na Las Vegas, het James gesê dat hy ‘n vriend gebring het en ‘n vroeë dieretuin -rit voorgestel het.
Sommige is IC-speel.
Hy het gesê die personeel het sy eerste motor in die oordwêreld ontbied en was nie heeltemal belas nie. Nadat die ander drie opgetrek is, is James opdrag gegee om op die motor te spring wat nog genoeg battery oor het. (Alle motors wat passasiers opgehef het, is verlede week tydens CNBC se besoek aan Las Vegas gedagvaar.)
James het gesê dat hy as ‘n lang man die ruimheid van die voertuig waardeer.
‘Ek moet gewoonlik buig,’ het hy gesê. “Niks.”
James het die ervaring vergelyk met ‘tram wat jou tussen lughawe -marinas neem.’ Hy het sy kort siklus rondom die oord as plat beskryf, “dit is presies wat jy wil hê.”
Nie alle Zoox -ritte het egter nie gebeur nie.
In April was ‘n leë dieretuin in Las Vegas ‘ietwat onstabiel’ met Levinson se motor.
Dit was ‘n geringe ongeluk en niemand is beseer nie. Na die hersiening van die loglêers het Zoox egter vasgestel dat sy voertuie die situasie beter kan hanteer. Die maatskappy het ‘n kort tydjie in Las Vegas gestop. In Mei het Zoox 270 motors herroep om sagteware -gebreke aan te spreek oor die voorspellings van die atletiekvermoë van ander padgebruikers.
Veilig, dan groei
‘N Paar weke later bestel Zoox nog ‘n sagteware -herroeping nadat ‘n elektroniese bestuurder in San Francisco een van die robotte getref het. Tydens die botsing is die robot gestop, maar toe begin beweeg en draai.
“Ons erken graag dat ons nie perfek is nie, so wanneer ons geleenthede vind om ons sagteware te verbeter, gebruik ons hierdie geleenthede.”
Veiligheid was ‘n groot uitdaging in die kort geskiedenis van die robotaksi -industrie.
Voordat Uber sy AV -afdeling in 2020 verkoop het, het ‘n toetsmotor van die maatskappy met ‘n voetganger in Tempe, Arizona, gebots en ‘n voetganger doodgemaak. Cruise se robotika -onderneming is in 2023 in ‘n skandaal betrap, toe een van sy motors ‘n vrou gesleep het wat 20 voet in San Francisco geslaan is en op haar eie pad geslaan is.
“Ons kroeg is nie perfek nie. Dit is baie veiliger as mense,” het Levinson gesê. ‘Tot dusver is ons veiligheidsrekords baie veilig met menslike veiligheid.’
Levinson het gesê Zoox was eers gratis ritte om die nuus te bevorder en het daarna sy fokus verskuif om die onderneming te laat uitstaan.
“Dit is duidelik dat ons ‘n manier het om dit te doen, anders sou dit betekenisloos wees vir Zoox om te bestaan,” het Levinson gesê. Wat die winsgewendheidstyd betref, “dit is nie ‘n paar weke van nou af nie, dit is nie ‘n paar dekades van nou af nie.”
Die dringender prioriteit is skaal. Vroeër hierdie jaar het Zoox ‘n uitgestrekte vervaardigingsfasiliteit in Hayward, Kalifornië, deur sy hoofkwartier in Hayward, Kalifornië, geopen.
Die webwerf produseer tans een motor per dag, maar die maatskappy sê dat dit uiteindelik ongeveer drie robotte per uur of 10.000 robotte per jaar sal bereik. Waymo het gesê daar is tans meer as 2000 motors in sy kommersiële vloot.
Gegewe die enorme koste om die hele Robotaxi -diens te bou en te bedryf, kan dit minstens 2030 wees, of miskien later, en miskien sal enige van hierdie ondernemings winsgewend wees in enige van hierdie ondernemings. ”
Amazon dring daarop aan dat dit bereid is om geduldig te wees. Sedert die verkryging van 2020 het die maatskappy miljarde rande in Zoox belê en uiteindelik gewys wat die publiek.
‘Een ding wat ek nie dink dat Amazon genoeg geloofwaardigheid het nie, is dat dit baie goed is om ‘n paar langtermyn-groot weddenskappe te kies en dit eintlik te laat gebeur,’ het Evans gesê. ‘Ons begin wys dat, ja, dit is waar, dit kom.’
