TeslaDie lang relikwie -robot word die naweek uiteindelik op straat vrygestel, maar die bekendstelling kan moontlik ‘n paar struikelblokke in die gesig staar.
Elon Musk-geleide elektriese voertuigonderneming sal na verwagting op 22 Junie robotte in Austin, Texas, die eerste bestuurderlose reis van die fabriek na ‘n klant op 28 Junie se verjaardag bekendstel.
Musk het verlede week nuus oor sy voorlopige debuut gedeel in ‘n pos op sosiale media -platform X.
Tot dusver is dit wat ons weet van die Tesla -voorval.
Wanneer en waar
Die bekendstelling sal ‘n beperkte aantal Tesla -voertuie insluit wat op 22 Junie in Austin debuteer. Die aanvanklike rit sal in die vormmodel wees, eerder as die netwerkmotor wat in Oktober onthul is.
Toegang tot voertuie en ritte word slegs uitgenooi. Sommige beïnvloeders op sosiale media het berig dat hulle vroeë toegangsuitnodigings ontvang het om die nuwe diens vanaf Sondag te toets.
Ry’s sal ook binne die geografiese dekking van die stad plaasvind.
Kan Musk sy belofte nakom?
Musk het lankal ‘n bestuurderlose robot aangewys, en miljardêrs nakom die druk van hul beloftes. In 2019 het Musk gesê dat hy in 2020 op Robotaxis begin.
Musk het die planne bevestig om vandeesmaand in Mei in Austin te debuteer en later in Los Angeles en San Francisco van stapel gestuur. Musk het destyds gesê die diens sal teen ‘n koers van 10 motors na Austin versprei word.
“Begin met ‘n paar getalle, beweeg ons met omsigtigheid, bevestig dat alles goed gaan en dit dan uitbrei,” het hy aan David Faber van CNBC gesê.
Wall Street -ontleders soos Dan Ives van Wedbush glo dat Robotaxis ‘n “Golden Age of Tesla se outonomie” sal inlei wat sy markwaarde teen die einde van volgende jaar tot meer as $ 2 triljoen kan stoot.
Vanaf die einde van Woensdag is dit twee keer die waarde van sy mark.
“Daar sal baie terugslae wees … maar gegewe die ongeëwenaarde omvang en omvang wêreldwyd, glo ons dat Tesla die geleentheid het om sy eie mark te besit en om sy tegnologie as ‘n padlisensie vir ander motorspelers in die Verenigde State en oor die hele wêreld te lisensieer,” het hy in ‘n nota geskryf.
Regulatoriese hindernisse
Tesla staar ‘n hobbelrige pad voor, vol federale regulatoriese struikelblokke en word deur wetgewers omgeslaan.
‘N Groep Demokratiese wetgewers in Texas het ‘n beroep op Tesla gedoen om die bekendstelling van die robot tot 1 September, toe Texas nuwe outonome bestuurswette ingestel het, weg te stoot.
“Ons glo dat dit in die beste belang van openbare veiligheid en die bou van openbare vervoerbedrywighede is,” het die organisasie in ‘n brief aan die direkteur van die veldgehalte, Eddie Gates, gesê. Hulle het ook gevra: “As die bekendstelling begin, dui die besonderhede daarop dat Tesla aan die nuwe wet sal voldoen.”
Advokate vir openbare veiligheid het vroeër vandeesmaand ‘n protesoptog in Austin geloods.
‘N Groep bekend as The Dawn Project, ‘n tegniese veiligheidsorganisasie wat Tesla se outonome vermoëns kritiseer, demonstreer die Tesla-model Y, wat tans’ volledig outonome ‘sagteware beskikbaar het, het ‘n stop-off-skoolbus geslaag en ‘n kindergrootte model tref. Die sagteware verstaan elemente op die pad verkeerd, het die groep gesê.
Dawn Project -stigter Dan O’Dowd bestuur ook Green Hills Software, ‘n onderneming wat tegnologie aan Tesla -mededingers verkoop.
Tesla se FSD -funksie het standaard FSD- of FSD -toesig, insluitend outomatiese stuur en parkeerplek, maar is gekoppel aan ongelukke en sterftes, volgens data wat deur die National Highway Traffic Safety Administration opgespoor is.
– Lora Kolodny van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
Kyk: Tesla se uitvoerende hoof, Elon Musk
