Airlines Bank op splitsende vakansiegangers soos wolke op die ekonomie vorm

Lugrederye het ‘n oogopslag van die ekonomie, en uitvoerende hoofde sien wolke.

Delta Air Lines en Frontier Airlines het verlede week hul 2025-uitkyke getrek en ‘n donker Amerikaanse ekonomiese prentjie en ‘n swakker vraag op die kort termyn uitgeroep.

Uitvoerende hoofde van die lugdiens waarsku oor die verlangsaming van besprekings, insluitend swakker korporatiewe reis, met verwysing na president Donald Trump se handelsoorlog, ontslag van die massa-regering, minder besoekers uit Kanada en ander lande, en meer onlangs, swakker vraag na binnelandse afrigtersitplekke namate prysgevoelige verbruikers skitterend word oor beplanningsuitstappies.

Volgens ‘n opname van die Universiteit van Michigan het die verbruikersentiment hierdie maand getuimel. Bank of America het Donderdag in ‘n verslag gesê dat verbruikersbesteding aan ‘lekker om te hê’ diskresionêre dienste soos restaurante en toerisme in Februarie en Maart gly.

‘Ek dink ons ​​tree op asof ons na ‘n resessie gaan,’ het Ed Bastian, uitvoerende hoof van Delta, Woensdag aan CNBC se “Squawk Box” gesê. ‘Ek dink almal gaan in ‘n verdedigende houding.’

Dit is ‘n skerp verandering van die begin van die jaar, toe Bastian gesê het dat 2025 die ‘beste finansiële jaar’ in die geskiedenis van die eeu-oue lugredery sou wees.

Nou bank lugdienste nog meer op ryker ontspanningsreisigers, ‘n groot drywer van rekordinkomste in die nasleep van die pandemie. Hulle hoop dat hierdie verbruikers sal voortgaan om hulself te behandel met duurder, ruimer sitplekke, ondanks wêreldwye mark -onrus en ‘n meer ekonomiese beeld.

Begrotingsreis -ikoon Spirit Airlines het verlede week ‘n geliefde lyn van Parker Posey se Noord -Karoliniese karakter in ‘The White Lotus’ gebruik in ‘n advertensie vir die duurste en ruimste sitplekke van die vervoerder.

‘Ek dink net nie op hierdie ouderdom nie, ek is bedoel om ‘n ongemaklike lewe te leef,’ wat op sy Instagram -rekening aangehaal word bo ‘n foto van die ‘groot voorste sitplek’, wat drie keer die prys van ‘n standaardstoel kan haal in ruil vir meer beenruimte en ander voordele.

Lugrederye hoop dat ander reisigers die sentiment deel.

Vervoerers en kredietkaartondernemings brei al jare hul luukse lughawe -sitkamers uit. Lugrederye het ook gejaag om hul vliegtuie met meer premium sitplekke uit te pas, soos suites met deure. Air France en Lufthansa het onlangs nuwe, ruim eersteklas-hutte onthul, en die vraag is so hoog vir die opkomende eerste- en sakeklas-sitplekke, wat honderde onderdele het en die goedkeuring van die reguleerder benodig, dat dit aflewerings van nuwe vliegtuie hou.

Delta en Frontier het gesê dat hulle hul groeiplanne terugtrek of selfs die kapasiteit verminder, veral vir binnelandse reise op sekere dae van die week soos Dinsdag of Woensdag.

Tot dusver is bestuurders meer optimisties oor die duur internasionale roetes en vir sitplekke soos langafstandbesigheidsklas en premium-ekonomie.

“Die impak is die meeste uitgespreek in die binnelandse en spesifiek in die hoofkajuit met sagtheid in sowel verbruikers- as korporatiewe reis,” het die president van Delta, Glen Hauenstein, verlede week gesê. “Alhoewel ons nie immuun in hierdie omgewing is nie, sien ons steeds groter veerkragtigheid in internasionale en ons gediversifiseerde inkomstestrome, insluitend premie en lojaliteit, wat die onderliggende sterkte van ons kernverbruiker weerspieël.”

Delta het reeds ‘n premium-segment-inkomste soos eersteklas sitplekke of premium-ekonomie op internasionale langafstand-reise gesien, vinniger as die hoofkajuit. Hauenstein sê dit is op die punt om op te tree.

Premium -inkomste gaan voort “om die voorsprong oor die hoofkajuit te vergroot, ‘het hy gesê.’ Ons verwag dus dat die verspreidings en die opbrengste in die volgende kwartaal sal vergroot, in teenstelling met konvergeer. ‘

United Airlineswat die naaste mededinger van Delta is, het ‘n uitgestrekte internasionale netwerk en het baie belê in hoë-end-opknapping, sitkamers en blitsige nuwe bestemmings wat gerig is op ryker, wêreldwye klante. Daardie vervoerder sal meer insig in verbruikersneigings bied wanneer dit hierdie week kwartaalliks uitslae rapporteer.

Amerikaner, Suidweste en ander lugdienste rapporteer die volgende weke.

Selfs aangesien lugdienste groot verwagtinge het vir klante wat hoër betaal, is daar ook probleme met internasionale reis.

Delta en United het gesê dat hulle ‘n paar van hul vlugte in Kanada en die VSA weergee, en weerspieël kommentaar van Kanadese vervoerders namate die vraag na die Amerikaanse gebonde val, ‘n neiging wat dreig om die Amerikaanse internasionale reistekort van $ 50 miljard verder te vergroot.

Nie-Amerikaanse burgerbesoekersaankomste in die Verenigde State het verlede maand ongeveer 4,5 miljoen beloop, met byna 13% laer vanaf 2019, voor die pandemie, en volgens die Amerikaanse departement van handel is byna 10% laer as verlede jaar.

Swakker vraag is van plan om meer aanbiedings te bring, en lugdienste het selfs deur die lente tariefverkope. Maar dit kan selfs goedkoper vlugte na gewilde internasionale bestemmings beteken.

“Dit is waarskynlik die beste somer vir Europa -reis wat ek al jare gesien het,” sê Scott Keyes, stigter van Travel Deal Site Going, voorheen bekend as Scott se goedkoop vlugte.

‘Ek dink nie daar sou soveel hoop daarvoor gewees het in 2022, 2023 en 2024 nie,’ het hy gesê. ‘Die sterre is in lyn om die kans te verhoog.’