Detroit – Rivian Motors Die maatskappy het bruto wins vir die tweede kwartaal van die jaar gerapporteer, wat Wall Street se verwagtinge vir die derde kwartaal geklop het, danksy ‘n gesamentlike onderneming met Volkswagen en sy sagteware- en dienstebesigheid.
Wall Street het die volgende verwag, gebaseer op ‘n gemiddelde van ontledersberamings wat deur London Stock Exchange Group (LSEG) saamgestel is:
- Verlies per aandeel: 65 sent aangepas Verwagte verlies van 72 sent
- inkomste: $1,56 miljard teenoor $1,5 miljard verwag
Rivian-aandele het Dinsdag in na-uurse verhandeling met meer as 3% gestyg voordat dit met 5,2% op $12,50 per aandeel gesluit het. Die aandeel het vanjaar met sowat 6% gedaal.
Wat die bruto wins betref, wat noukeurig deur beleggers dopgehou word, het die maatskappy ‘n bruto wins van $24 miljoen in die derde kwartaal gerapporteer, wat die FactSet-konsensusskatting van ‘n verlies van $38,6 miljoen klop. Die maatskappy se motor-, sagteware- en diensteondernemings het almal beter gevaar as wat verwag is.
“Terwyl ons korttermyn-onsekerheid van handel, tariewe en regulatoriese beleide in die gesig staar, bly ons gefokus op langtermyngroei en waardeskepping,” het RJ Scaringe, uitvoerende hoof en stigter van Rivian, Dinsdag in die maatskappy se aandeelhouersbrief gesê.
Rivian Aandeel in 2025
Rivian se bruto wins het ‘n verlies van $130 miljoen in sy motorbesigheid ingesluit, ‘n toename van $249 miljoen teenoor ‘n jaar tevore, teen ‘n verlies van $154 miljoen by sy Volkswagen gesamentlike onderneming en sagteware en dienste-eenheid.
Beleggers beskou bruto wins as ‘n sleutelaanwyser van ‘n maatskappy se winsgewendheid voor bedryfsuitgawes, rente en belasting.
Rivian het sy voorheen verlaagde 2025-voorligting gehandhaaf, wat ‘n aangepaste verdiensteverlies van $2 miljard tot $2.25 miljard, kapitaaluitgawes van $1.8 miljard tot $1.9 miljard en voertuigaflewerings van 41.500 tot 43.500 voertuie insluit. Dit het ook herbevestig dat die bruto wins rondom gelykbreekpunt was, laer as ‘n beskeie winsteiken vroeër vanjaar.
Die maatskappy het ook planne herhaal vir die vervaardiging van die nuwe R2-middelgrootte motor in die eerste helfte van volgende jaar by die maatskappy se enigste aanleg in Illinois.
Rivian het die derde kwartaal afgesluit met ‘n totale likiditeit van $7,7 miljard, insluitend byna $7,1 miljard in kontant, kontantekwivalente en korttermynbeleggings, en Scaringe het gesê Rivian is “regtig goed geposisioneer” vir die bekendstelling van R2.
Scaringe het Dinsdag gesê die maatskappy verwag nie om R2-produksie te vertraag nie weens kommer oor Chinese seldsame aardmyne of Chinese motorverskaffer Nexperia-skyfies.
Robert “RJ” Scaringe, uitvoerende hoof van Rivian, praat tydens die Rivian R2 elektriese voertuig bekendstellingsgeleentheid by die Rivian South Coast Theatre op 7 Maart 2024 in Laguna Beach, Kalifornië.
Patrick T. FallonAFP | Getty Images
“Ons dink nie R2 sal waarskynlik vertraag word as gevolg van die manier waarop ons die voorsieningsketting gebou en ontwerp het en dit voorberei het vir bekendstelling nie,” het hy aan CNBC se Phil LeBeau gesê. “Vanuit ‘n meer korttermyn-perspektief, Nexperia, moet ons dit wel aanspreek.”
China het Saterdag gesê hy sal dit oorweeg om sekere vrystellings aan Nexperia-skyfieuitvoer toe te staan, wat gestaak is te midde van handelsgesprekke met die Verenigde State en nadat die Nederlandse regering die maatskappy oorgeneem het.
Rivian se inkomste in die derde kwartaal het met 78% gestyg vergeleke met $874 miljoen in dieselfde tydperk verlede jaar. Die maatskappy se netto verlies aan gewone aandeelhouers het effens vergroot, van $1,1 miljard, of $1,08 per aandeel, in verlede jaar se derde kwartaal tot $1,17 miljard, of 96 sent per aandeel, in die jongste kwartaal. Uitgesluit eenmalige item, insluitend navorsing en ontwikkeling, het die maatskappy 65 sent per aandeel verloor.
Elektriese voertuigvervaardigers soos Rivian staar bedryfswye kwessies in die gesig, soos verhoogde koste as gevolg van tariewe en ‘n verwagte verlangsaming in verkope van elektriese voertuie, sowel as maatskappyspesifieke kwessies, insluitend nuwe produkuitdagings, en regulatoriese veranderinge wat verkope en winste negatief beïnvloed, insluitend die einde van federale aansporings vir verbruikers.
Rivian het Dinsdag sy verwagte tariefimpak op nuwe voertuie verlaag van “‘n paar duisend dollar per voertuig” tot ‘n paar honderd dollar per voertuig, nadat die Trump-administrasie verlede maand veranderinge aangebring het om afwykings uit te brei wat sekere onderdele vir VSA-vervaardigde voertuie behels.
“Dit is ‘n redelik beduidende verskuiwing vir ons,” het Scarinch aan beleggers gesê op die maatskappy se kwartaallikse verdienste-oproep rakende die koste van gunstiger tariewe.
